總結氣缸式排氣閥和組合式排氣閥的不同之處

以下兩種排氣閥結構簡(jiǎn)單，但有一定缺陷。水氣相間時(shí)大排氣口僅能排出第一段氣體，不能連續排氣。輸水管道坡度不大時(shí)，管道中大多是一段水一段氣的柱塞流狀態(tài)。浮球式排氣閥的浮力較小，排完第一段氣體后水就把浮球托起，第二段氣體即有壓力，假定壓力為0.12MPa，氣體對浮球的托力等于排氣口面積乘管道內壓力，計算可得 DN100排氣閥托球力約1500 N ,DN300 排氣閥托球力約14000N ,故大排氣口不可能再自動(dòng)開(kāi)啟排氣，在柱塞流狀態(tài)中失去排氣功能。

氣缸式排氣閥

作為近幾年才出現的進(jìn)排氣設備，是根據氣缸原理制成的不同于其他任何一種進(jìn)排氣閥的全新裝置，其原理是用浮筒杠桿等控制氣缸內氣動(dòng)膜片動(dòng)作，從而控制閥體排氣口啟閉。在高壓(1MPa 以下)狀態(tài)下，無(wú)論是多段水柱、氣柱相間，有壓無(wú)壓氣體均可高速排出。

這類(lèi)排氣閥結構上的主要特點(diǎn)是：大、小排氣口或僅大排氣口的有效排氣口徑不小于排氣閥公稱(chēng)直徑的70%，排氣口徑大，排氣速度快，且在任何情況下均可高速排氣。一般設計者在選擇排氣閥時(shí)以排氣閥的公稱(chēng)直徑計算排氣量。氣缸式排氣閥則完全能滿(mǎn)足設計要求，真正起到防止管道出現水錘和爆管的作用。

組合式(復合式)排氣閥

復合式排氣閥是我國最常用的排氣閥，它在浮球(筒)式和浮球(筒)杠桿式排氣閥的基礎上組合改進(jìn)而成。在壓力狀態(tài)下微量排氣用浮球杠桿式排氣裝置;首次充水或其他情況下的大量進(jìn)排氣用浮球(筒)式裝置?？杉哟筮M(jìn)排氣口的尺寸，使得進(jìn)排氣速度有很大提高。

排氣閥選型

注意事項

1.排氣閥的位置選擇比直徑選擇更重要。

2.對于長(cháng)距離管線(xiàn) ,較理想的排氣方法是在較短的距離內 (一般為 500～1 000 m) 安裝數量較多、直徑較小的排氣閥 ,而不是安裝直徑較大但數量少、間隔長(cháng)的排氣閥。

3.多數情況下 ,要求安裝小容量自動(dòng)排氣、大容量系統充水排氣和系統排空真空破壞三功能組合閥 ,即復合式排氣閥。

4.當最高兩側有不同坡度時(shí) ,按條件苛刻的坡度確定排氣閥的尺寸。

5.如果選用不帶緩閉的排氣閥 ,最好在一處安裝一大一小兩個(gè)排氣閥。如果選用帶有緩閉的排氣閥 ,僅在管頂處安裝一個(gè)即可。多起伏的管道 ,應在各高點(diǎn)處安裝排氣閥。

排氣閥型號

1.QB1-10型單口排氣閥

2.KP-10型快速排氣閥

3.CARX型復合式排氣閥

4.QB2型雙口排氣閥

5.ARVX型微量排氣閥

6.ZLF-16型自力式平衡閥

7.ZP-1型快速排氣閥