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150 Raptor 2017 Le F 150 Raptor rappelle l'aspect militaire des Hummer H1.

On remarque d'abord ce lettrage fonc et mat d'une grosseur cartoonesque qui habite la calandre pour montrer l'inexorable appartenance la marque. Cette version bien spciale est dans les faits une interprtation compltement redessine du F 150. Il y a bien entendu les roues de 17po peine, faites d'alliage d'aluminium et drapes d'immenses pneus BF Goodrich faits spcifiquement pour le Raptor. L'impression de grosseur de la camionnette est aussi accentue par l'largissement des voies de 15cm, chose qui est mise en exergue par les normes ailes avant et arrire. Malgr l'habit extrieur qui donne l'impression d'une machine conue dans le seul but d'affronter les lments, on dcouvre un habitacle trs convivial, une fois qu'on a ngoci avec l'immense garde au sol (29cm). En comparaison avec un F 150 de srie, seuls les siges avant plus soutenants et orns du logo Raptor et le volant redessin et quip de palettes de changement de vitesse rappellent que nous sommes dans une camionnette d'exception. On jouit donc de tous les avantages que confre l'habitacle d'un F 150 avec ses nombreux rangements et son excellente ergonomie. Le volume de l'habitacle, surtout avec la cabine Crew, la plus spacieuse, est carrment caverneux. Contrairement la premire oakley sunglasses outlet near me gnration du Raptor qui misait sur un tonitruant V8 de 6,2 L, Ford a choisi pour cette deuxime cuve de faire la transition vers une nouvelle mcanique biturbo, un V6 de 3,5 L. Il s'agit du moteur profondment modifi oakley stickers offert dans le F 150 standard. Avec 450 ch, soit 10 ch de moins qu'une Corvette Stingray et surtout 510 lb pi de couple, il met sur la table des chiffres passablement impressionnants. Grce la vivacit de sa nouvelle bote 10 rapports, ces chiffres se traduisent par des acclrations et des reprises bluffantes pour un vhicule de ce poids. La trame sonore qui accompagne le tout rend l'exprience trs ludique. Avec sa garde au sol trs haute, ses amortisseurs Fox de 7,6cm de diamtre avec 33 et oakley apparel 35cm de dbattement (avant et arrire) et sa monte pneumatique gros crampons, on s'attend une exprience de conduite, disons, particulire. Il n'en est pourtant rien. S'il y a une diffrence majeure avec le F 150 de srie, c'est que le Raptor se comporte mieux en conduite normale. Son chssis, retravaill, parat beaucoup plus rigide, l'arrire bondit nettement moins et la direction tale un degr de prcision insouponn. Le comportement des amortisseurs sur routes trs crevasses est irrprochable, isolant l'habitacle comme peu de vhicules parviennent le faire. Dans les annes 80 et 90, voire 2000, les versions de VUS et camionnettes destines faire du hors route taient agrmentes de trs peu d'lments technologiques pour prserver une certaine puret dans l'exprience de conduite. Le Raptor rappelle que cette poque est certes rvolue. La camionnette est outille de srie du systme d'infodivertissement Sync 3, un bon systme parmi les gnralistes.

Le rgulateur de vitesse adaptatif est propos en option, tout comme un systme d'aide aux manoeuvres de oakley unknown stationnement avec remorque. On peut mme obtenir, par un autre groupe d'options, un systme de camras donnant une vue en plonge de la camionnette pour le stationnement.


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